項目名稱

太倉市恒景機動車檢測有限公司新建車輛檢測項目

建設單位

太倉市恒景機動車檢測有限公司

法人代表

劉瑞國

聯(lián)系人

劉瑞國

通訊地址

太倉市璜涇鎮(zhèn)永樂村

聯(lián)系電話

13196615537

傳真

-

郵政編碼

215427

建設地點

太倉市璜涇鎮(zhèn)永樂村

立項審批部門

太倉市發(fā)展和改革委員會

批準文號

太發(fā)改投備[2016]57號

建設性質

新建

行業(yè)類別

及代碼

[M7450]質檢技術服務

占地面積

1500平方米*

綠化面積

（平方米）

2583.97（依托租賃方）

總投資

（萬元）

1500

其中：環(huán)保

投資（萬元）

15

環(huán)保投資占總投資比例

1%

評價經費

（萬元）

--

預計投產

日期

2016年7月

原輔材料（包括名稱、用量）及主要設施規(guī)格、數(shù)量（包括鍋爐、發(fā)電機等）：

詳見第2頁“原輔材料及主要設備”。

水及能源消耗量

名稱

消耗量

名稱

消耗量

水（噸/年）*

312.5

燃油（噸/年）

—

電（萬度/年）

120

燃氣（噸/年）

—

燃煤（噸/年）

—

其它

—

廢水（工業(yè)廢水□、生活污水√）排水量及排放去向：

全廠排水系統(tǒng)采用“雨污分流”制，雨水經雨水管網(wǎng)收集后排入市政雨水管網(wǎng)。建設項目無工藝廢水產生及排放，生活污水250t/a達接管要求后，近期由環(huán)衛(wèi)清運至璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠進行處理，待項目擬建地污水管網(wǎng)建成后，經規(guī)范化排污口排入污水管網(wǎng)，接管到璜涇污水處理廠集中處理，達標尾水最終排入三漫塘。

放射性同位素和伴有電磁輻射的設施的使用情況：無。

*項目租賃太倉市伊莎貝爾服裝有限公司的一間廠房生產。占地面積、用水量與申報表不符，經與業(yè)主核實，以本環(huán)評為準。

原輔材料及主要設備：

1、原輔材料

建設項目主要原輔材料消耗見表1。

表1  建設項目主要原輔材料表

注*：尾氣檢測設備進廠時，用于調試設備用。調試好后，機動車檢測流程中不會用到。

2、              主要設備

建設項目主要生產設備見表2。

表2  建設項目主要設備表

注：項目設備與申報表不符，經與業(yè)主核實，以本環(huán)評為準。

自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）

1、地形地貌

建設項目地處長江三角洲平原中的沿江平原，全境地形平坦，自東北各西南略呈傾斜。東部為沿江平原，西部為低洼圩區(qū)。地面高程：東部3.5～5.8m（基準：吳淞零點），西部2.4～3.8m。地質上屬新華夏系第二隆起帶，淮陽山字形構造寧鎮(zhèn)反射弧的東南段。區(qū)內斷裂構造規(guī)模不大，基底構造相對穩(wěn)定。新構造運動主要表現(xiàn)為大面積的升降運動，差異不大，近期呈持續(xù)緩慢沉降。

該地區(qū)的地層以深層粘土層為主，主要狀況為：

（1）第一層為種植或返填土，厚度0.6m～1.8m左右；

（2）第二層為亞粘土，色灰黃或灰褐，濕度飽和，0.3～1.1m厚；

（3）第三層為淤質亞粘土，呈青灰色，濕度飽和，密度高，厚度為0.5m～1.9m，地耐力為100～120kPa；

（4）第四層為輕亞粘土，呈淺黃，厚度在0.4m～0.8m，地耐力為80～100kpa；

（5）第五層為粘土，少量粉砂，呈灰黃色或青色，濕度高，稍密，厚度為1.1km左右，地耐力約為120～140kPa。

2、氣象特征

建設項目所在地區(qū)具有明顯的亞熱帶季風氣候特征，年均無霜期232天；年平均降水量1064.8mm，年平均降雨日為129.7天；年平均氣溫15.3℃，極端最高氣溫37.9℃，極端最低溫度－11.5℃，年平均相對濕度81%，處于東南季風區(qū)域，全年盛行東南風，風向頻率為12%，最少西南風，風向頻率3%，年均風速3.7m/s，實測最大風速29m/s。平均大氣壓1015百帕，全年日照2019.3小時。其主要氣象氣候特征見表7。

表7  主要氣象氣候特征

3、水文

太倉市瀕臨長江，由于受到長江口潮汐的影響，太倉境內的內河都具有河口特征，河水的潮汐運動基本與長江口的潮汐運動一致。長江口是一個中等強度的潮汐河口，長江南支河段是非正規(guī)半日潮，每天二漲二落。本項目附近河段潮位變化特征：各月平均高潮位與低潮位在數(shù)值上很接近，潮位的高低與徑流的大小關系不大，高、低潮位的年際變化也不大，年內月平均高潮位以9月最高、8月次之、7月居第3位。根據(jù)附近江邊七丫口水文站的潮位資料分析，本段長江潮流特征如下：

平均漲潮流速：0.55m/s，平均落潮流速：0.98m/s；

漲潮最大流速：3.12m/s，漲潮最小流速：0.12m/s；

落潮最大流速：2.78m/s，落潮最小流速：0.62m/s。

項目附近主要河流為三漫塘，水質達到《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準。

4、植被與生物多樣性

建設項目所在區(qū)域屬北亞熱帶落葉與常綠闊葉混交林帶，由于農業(yè)歷史悠久，天然植被很少，主要為農作物和人工植被。

種植業(yè)以糧（麥子、水稻）、油、棉等作物為主，還有蔬菜等。畜牧業(yè)以養(yǎng)豬、牛、羊、雞、鴨為主；此外，宅前屋后和道路、河道兩旁種植有各種林木和花卉，林業(yè)以喬木、灌木等綠化樹種為主，本地區(qū)無原始森林。

社會環(huán)境簡況（社會經濟結構、教育、文化、文物保護等）：

1、太倉市概況

太倉是江蘇省經濟最為發(fā)達的縣（市）之一，是江蘇省首批6個率先全面實現(xiàn)小康縣市之一。改革開放以來，太倉保持持續(xù)增長的經濟發(fā)展勢頭，經濟實力連續(xù)多年位居全國百強縣（市）前列。

太倉國民經濟持續(xù)快速增長，綜合實力顯著增強，各項社會事業(yè)發(fā)展良好，是中國最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。這里，一方產業(yè)集聚，主導產業(yè)為現(xiàn)代物流、石油化工、電子能源、精密機械、輕工食品、紡織服裝等為主；太倉也是江蘇省首批現(xiàn)代化服務集聚區(qū)，港口經濟日益興盛，具備信息、運輸、倉儲、加工、包裝、配送等綜合功能。世界500強在太倉投資的企業(yè)已達22家。在太投資的德資企業(yè)已超過130家，太倉被稱為“中國的德企之鄉(xiāng)”。

太倉自古為文化之鄉(xiāng)，人文薈萃，自具特色，積淀厚實，底蘊豐富，形成了獨特風格的婁東文化，為今天留下悠久而優(yōu)秀的文化財富。

太倉沿江岸線共有38.8公里，其中深水岸線22公里，從太倉港區(qū)到長江口內，航道水深在10米以上，深水線離岸約1.5公里，能滿足5萬噸級船舶回轉水域要求。江蘇省自南京以下尚未開發(fā)的長江岸線幾乎一半在太倉，它是江蘇省離長江口最近鄰上海的一個重要口岸。

2、璜涇鎮(zhèn)概況

璜涇鎮(zhèn)位于太倉市東北部、長江入?？谖靼?，是“中國化纖加彈名鎮(zhèn)”、“中國加彈第一鎮(zhèn)”、“江南絲竹第一鎮(zhèn)”，地處當前中國經濟最為活躍的地區(qū)—長江三角洲腹地和沿海開放帶交匯處，上海都市圈的中心地帶，擁有11公里長江黃金岸線，是上海港配套干線大港、國家一類口岸太倉港的規(guī)劃區(qū)。面積83.44平方公里，設2個管理區(qū)、轄18村，常住人口5.08萬人，流動人口3多萬人。

璜涇鎮(zhèn)瀕臨長江，接軌上海，呼應蘇州，接壤常熟，具有沿江沿滬、依托港口的獨特優(yōu)勢。水陸空交通便捷：陸路鄰滬嘉瀏、蘇嘉杭、蘇昆太、沿江等高速公路入口，接204、312國道、錫太、滬太一級公路，太海汽渡貫通長江南北；航空距上海虹橋機場60分鐘路程，浦東機場90分鐘路程；水運經長江達國內各口岸，依太倉港連接國際航運。

璜涇鎮(zhèn)具有豐厚文化積淀和濃郁藝術氛圍，歷來崇文尚教，古塔名剎留存，絲竹民樂發(fā)達，書畫藝術盛行，是省群眾文化先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)，民樂之鄉(xiāng)、橋牌之鄉(xiāng)、武術之鄉(xiāng)。擁有少兒及成人民樂隊，老年人藝術團，“江南絲竹”是璜涇的特色文化。擁有百年校史的璜涇榮文藝術學校則是弘揚江南絲竹文化的搖籃，被教育部譽為“鄉(xiāng)村藝術教育之花”。

建設項目周圍1000m范圍內無文物保護單位。

建設項目位于太倉市璜涇鎮(zhèn)永樂村，主要從事機動車檢測。所在地塊為規(guī)劃工業(yè)用地，所從事行業(yè)符合太倉市璜涇鎮(zhèn)總體規(guī)劃、用地規(guī)劃及環(huán)保規(guī)劃等相關規(guī)劃要求。

建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、輻射環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）：

項目租用太倉市伊莎貝爾服裝有限公司廠房生產。項目四周均為伊莎貝爾。

伊莎貝爾北側為小河；南側為Y923，路南為蘇州榮文紡織品有限公司；西側為化纖廠；東側為小河，河東面為永樂社區(qū)衛(wèi)生站。

建設項目周邊300m范圍內環(huán)境概況見附圖2。

1、環(huán)境質量狀況

①空氣環(huán)境質量

建設項目所在地環(huán)境空氣中SO₂、NO₂和PM₁₀三項指標引用《璜涇鎮(zhèn)幼教中心遷建鹿河幼兒園項目》2014-10-29至2014-11-04的環(huán)境現(xiàn)狀質量監(jiān)測數(shù)據(jù)，SO₂的小時濃度為0.018-0.038mg/m³、NO₂的小時濃度為0.023-0.045mg/m³、PM₁₀的日均濃度為0.081-0.090mg/m³，SO₂、NO₂的小時濃度均達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中SO₂、NO₂的小時濃度二級標準，PM₁₀的日均濃度達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中PM₁₀的日均濃度二級標準，符合太倉市大氣環(huán)境功能區(qū)劃的要求。

②水環(huán)境質量

根據(jù)太倉市環(huán)境監(jiān)測站2014年的監(jiān)測數(shù)據(jù)，三漫塘水質滿足《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準要求，2014年至今三漫塘未新增大型水污染源，監(jiān)測數(shù)據(jù)可用。

③聲環(huán)境質量

建設項目對廠界進行了實測，噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結果為：四周廠界噪聲均符合《聲環(huán)境質量標準》（G83096-2008）中2類區(qū)標準的要求，符合太倉市聲環(huán)境功能區(qū)劃的要求。

2、周邊污染情況及主要環(huán)境問題

建設項目周邊環(huán)境質量良好，未有明顯環(huán)境問題。

主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）：

建設項目位于太倉市璜涇鎮(zhèn)永樂村，根據(jù)項目周邊情況，確定主要環(huán)境保護目標，見表8。廠區(qū)周圍情況圖見附圖2。

表8  主要環(huán)境保護目標一覽表

環(huán)

境

質

量

標

準

1、大氣環(huán)境質量標準

根據(jù)《江蘇省環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分》，項目所在地空氣質量功能區(qū)為二類區(qū)，常規(guī)大氣污染物執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準。非甲烷總烴參照執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準詳解》中確定的數(shù)值，具體數(shù)值見表9。

             表9  環(huán)境空氣質量標準限值

2、地表水環(huán)境質量標準

按《江蘇省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃》，三漫塘水質執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅳ類水質標準。具體數(shù)據(jù)見表10。

表10  地表水環(huán)境質量標準限值    單位：除pH外為mg/L

3、聲環(huán)境質量標準

執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中2類標準，見表11。

表11  聲環(huán)境質量標準限值    單位：dB(A)

污

染

物

排

放

標

準

1、廢氣排放標準

建設項目廢氣排放標準見表12，其中THC參照非甲烷總烴標準，尾氣檢測單輛汽車尾氣排放執(zhí)行《在用點燃式發(fā)動機輕型汽車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物排放限值》（DB32/966-2006）中表1和表2標準，具體見表13。

表12  廢氣排放標準限值   （單位：mg/m³）

表13 尾氣檢測單輛汽車尾氣排放執(zhí)行標準

注：對于 2000 年 7 月 1 日以前生產的第一類輕型汽車和 2001年10月1日以前生產的第二類輕型汽車，穩(wěn)態(tài)工況法試驗污染物排放限值見表1；對于2000年7月1日起生產的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產的第二類輕型汽車,穩(wěn)態(tài)工況法試驗污染物排放限值見表2。

2、廢水接管及排放標準

建設項目生活污水達接管要求后，近期由環(huán)衛(wèi)清運至璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠進行處理，待項目擬建地污水管網(wǎng)建成后接管至市政污水管網(wǎng)，進入璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠進行處理。廢水接管標準見表14。

表14  廢水接管標準

璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠尾水排放執(zhí)行《太湖地區(qū)城鎮(zhèn)污水處理廠及重點工業(yè)行業(yè)主要水污染物排放限值》標準 (DB32/1072-2007)，未列入的項目（pH、SS）執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標準，具體見表15。

表15  璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠廢水排放標準 單位：mg/L（pH為無量綱）

注*：括號外數(shù)值為水溫＞12℃時的控制指標，括號內數(shù)值為水溫≤12℃時的控制指標。

3、廠界噪聲排放標準

建設項目廠界噪聲排放標準執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中2類標準，具體限值見表，見表16。

表16  工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準

總

量

控

制

指

標

建設項目污染物排放總量見表17。

  表17  建設項目污染物排放總量表     單位：t/a

注：[1]排入璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠的接管考核量。[2]為參照璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠出水指標計算，作為該項目排入外環(huán)境的水污染物總量。

建設項目汽車尾氣為無組織排放，不納入總量范圍內；建設項目水污染物接管考核總量為：廢水量250t/a，COD 0.10t/a、SS 0.05t/a、氨氮 0.006t/a、總氮0.009t/a、總磷0.001t/a，納入璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠總量范圍內；固廢均得到有效處置。

工藝流程簡述（圖示）：

建設項目機動車檢測流程見圖1。

車輛安全檢測工藝流程簡述：

（1）外觀檢測：外觀檢驗主要分為車輛唯一性認定、車輛外觀檢查等。

①車輛唯一性認定：號牌號碼、車輛類型、品牌/型號、顏色、發(fā)動機號碼、車輛識別代號及打刻特征、主要特征及技術參數(shù)。

②車輛外觀檢查：車身外觀、照明和電氣信號裝置、發(fā)動機艙、駕駛室（區(qū)）、發(fā)動機運轉狀況、客車內部、底盤件、車輪及其他。

③轉向系、傳動系、制動系、儀表和指示器。

（2）尾氣檢測：①點燃式發(fā)動機汽車雙怠速法排氣污染物:CO、HC的體積分數(shù)，過量空氣系數(shù)λ；②壓燃式發(fā)動機汽車自由加速法排氣煙度：排氣光吸收系數(shù)（對2001年10月1日起生產的汽車）或濾紙式煙度值（對2001年9月30日及該日期以前生產的汽車）；③低速貨車自由加速法排氣煙度：濾紙式煙度值。

（3）車速檢測

車速檢驗項目主要是檢測車速表指示的誤差是否在標準允許的誤差范圍內，僅對最高設計車速超過40km/h車輛要求。檢測過程：

①將車輛正直居中駛上汽車車速檢驗臺，驅動輪停放在測速滾筒上；

②降下舉升器或放松滾筒鎖止機構，必要時在非驅動輪前部加止動塊（前輪驅動車使用駐車制動）；

③當車速表指示40km/h時，測取實際車速，檢驗結束；

④升起舉升器或鎖止?jié)L筒，將車輛駛出檢驗臺。

（4）輪重檢測

輪重檢驗主要檢測輪重，被檢車輛正直居中行駛，各軸依次停放在汽車輪重檢測臺上，并按儀器說明書規(guī)定的時間停放，分別測出輪重。

（5）制動檢測

制動檢驗主要檢測以下數(shù)據(jù)：左右輪最大制動力、制動力增長過程中的左右輪制動力最大差值、制動協(xié)調時間、車輪阻滯力、駐車制動力。

①被檢車輛正直居中行駛，各軸依次停放在汽車制動檢驗臺上，并按儀器說明書規(guī)定的時間停放，分別測出制動分列式；

②被檢車輛正直居中行駛，將被測試車輪停放在滾筒上，變速器置于空擋；

③啟動滾筒電機，在2s后開始采樣并保持足夠的采樣時間（5s），測取采樣過程的平均值作為阻滯力；

④檢驗員按顯示屏指示在5s-8s內（或按廠家規(guī)定的速率）將制動踏板逐漸踩到底（對氣壓制動車輛）或踩到制動性能檢驗時規(guī)定的制動踏板力，測得左、右車輪制動力增長全過程的數(shù)值及左、右車輪最大制動力，并依此測試各車軸，對駐車制動軸，操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數(shù)值。

（6）底盤檢查：

汽車底盤檢查包括：1.四輪減震器是否漏油，2.剎車片厚度，3.支撐車輪的各個拉桿及膠套是否損壞變形，4.輪胎磨損情況（必要時檢查四輪定位數(shù)據(jù)），5.鋼圈是否變形，6.車輪軸承是否有異響，7.輪胎螺絲扭力是否足夠，8.輪胎氣壓是否足夠，9.排氣管及吊腳是否損壞，10.發(fā)動機及變速箱底部是否有漏油，11.車體是否在行駛時有刮傷，12.轉向球頭及擺臂球頭是否松曠，13.傳動軸是否漏油。

經過以上檢查以保證汽車在路面上行駛時不會出現(xiàn)車輛方向失去控制，剎車異常，車輛跑偏，輪胎異常磨損等影響安全行駛現(xiàn)象。

（7）大燈檢測

大燈主要檢測項目：大燈遠光光束照射位置（光束中心左右偏移量及上下偏移量）；大燈近光光束照射位置（明暗截止線轉角折點位置）。

大燈檢測過程：

①車輛沿引導線居中行駛至規(guī)定的檢測距離處停止，車輛的縱向軸線應與引導線平行，如不平行，車輛應重新停放，或采用車輛擺正裝置進行撥正；

②置變速器于空檔，車輛電源處于充電狀態(tài)，開啟大燈遠光燈；

③給汽車大燈檢驗儀發(fā)出啟動測量的指令，儀器自動搜尋被檢大燈，并測量其遠光發(fā)光強度及遠光照射位置偏移值；（注：大燈遠光照射位置偏移值檢驗僅對遠光光束能單獨調整的大燈進行；遠光光束能單獨調整的大燈是指手工或通過使用專用工具能夠在不影響近光光束照射角度的情況下調整遠光光束照射角度的大燈，通常情況下遠近光束一體的大燈其遠光光束照射角度不能單獨進行調整。

④被檢大燈轉換為近光光束，汽車大燈檢驗儀自動檢測其近光光束明暗截止線轉角（或中點）的照射位置偏移值；

⑤按上述③、④步驟完成車輛所有大燈的檢測；

⑥在對并列的大燈（四燈制前照燈）進行檢驗時，應將與受檢燈相鄰的燈遮蔽。

（8）側滑檢測

側滑檢驗主要是檢測轉向輪橫向側滑量的。

側滑檢測過程： 將車輛正直居中駛近汽車側滑校準臺，并使轉向輪處于正中位置，在驅動狀態(tài)以不高于5km/h的車速平穩(wěn)通過汽車側滑校準臺，讀取最大示值。

本項目僅為汽車綜合性能檢測，不包含汽車維修，潤滑油、零部件等的更換。

車輛檢測及進出場過程中會有汽車尾氣（G）及噪聲（N）產生。

建設項目機尾氣檢測設備進廠時，調試設備時需用到二氧化碳標準氣體，調試好后，機動車檢測流程中不會用到。

主要污染工序：

1.廢氣

建設項目大氣污染物主要為車輛進出廠及檢測過程產生的汽車尾氣（G）。

建設項目建成后年檢測機動車為10萬輛，年工作250天，日檢測機動車為400輛。廢氣污染主要來自受檢車輛的汽車尾氣，主要污染源是NO_X、CO和THC，機動車在檢測線上屬于怠速行駛，正常情況下完成檢測時間約0.8min/輛。污染物排放系數(shù)見表18。

表18  不同工況下污染物產生情況

注：摘自《城市機動車排放污染控制》（郝吉明等，中國環(huán)境科學出版社，2001年1月）

根據(jù)表18可知，汽車尾氣產生情況：NO_X 0.006kg/a、0.000003kg/h，CO 14.6kg/a、0.0073kg/h，THC 1.2kg/a、0.0006kg/h，在檢測車間無組織排放。

建設項目不設食堂，職工回家就餐或者外購快餐解決，無油煙廢氣產生。

2.廢水

建設項目職工定員25人，年工作250天，職工生活用水按照50L/人·d計，生活用水量為312.5t/a。產污系數(shù)取0.8，則生活污水產生量為250t/a。主要污染物為主要污染物為COD 400mg/L、SS 200mg/L、氨氮25mg/L、總氮35mg/L、總磷4mg/L。

建設項目用排水平衡見圖2。

廠區(qū)排水系統(tǒng)采用“雨污分流”制，雨水及清下水經雨水管網(wǎng)收集后排入市政雨水管網(wǎng)。建設項目無生產廢水產生及排放，生活污水達接管要求后，近期由環(huán)衛(wèi)清運至璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠進行處理，待項目擬建地污水管網(wǎng)建成后，經規(guī)范化排污口排入污水管網(wǎng)，進入璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠進行處理，達標尾水最終排入三漫塘。

3.噪聲

建設項目噪聲主要為汽車車輛檢測及進出時的產生的運行噪聲，類比同類項目，噪聲源強見表19。

表19  項目交通噪聲等源強情況表

4．固體廢物

根據(jù)《關于加強建設項目環(huán)評文件固體廢物內容編制的通知》蘇環(huán)辦[2013]283號，對建設項目生產過程中產生的各類固體廢物進行分析。

（1）固體廢物屬性判定

根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》的規(guī)定，判斷建設項目生產過程中產生的副產物是否屬于固體廢物，判定依據(jù)（其中的“試行”表示《固體廢物鑒別導則（試行）》）及結果見表20。

表20  建設項目副產物產生情況匯總表

注：上表中“二（一）（2）”表示：生產過程中產生的廢棄物質、報廢產品；“二（一）（4）”表示：辦公產生的廢棄物質。

根據(jù)《固體廢物鑒別導則（試行）》中固廢的判別依據(jù)，列于“二（一）”，但不在“二（二）”中的副產物屬于固體廢物，所以建設項目產生的副產物均屬于固體廢物。

（2）固體廢物產生情況匯總

建設項目固體廢物產生情況匯總見表21。

表21  建設項目固體廢物分析結果匯總表

  內容

類型

排 放 源

（編號）

污染物

名稱

處理前產生濃度及

產生量（單位）

排放濃度及排放量

（單位）

大氣污染物

汽車尾氣

NO_X

0.006kg/a，無組織

0.006kg/a，無組織

CO

14.6kg/a，無組織

14.6kg/a，無組織

THC

1.2kg/a，無組織

1.2kg/a，無組織

水

污

染

物

生活污水

250t/a

COD

SS

氨氮

總氮

總磷

400mg/L，0.10t/a

200mg/L，0.05t/a

25mg/L，0.006t/a

35mg/L，0.009t/a

4mg/L，0.001t/a

400mg/L，0.10t/a

200mg/L，0.05t/a

25mg/L，0.006t/a

35mg/L，0.009t/a

4mg/L，0.001t/a

電離輻射和電磁輻射

--

--

--

--

固體

廢物

生活

生活垃圾

3.1t/a

環(huán)衛(wèi)清運3.1t/a

噪

聲

建設項目噪聲主要為汽車車輛檢測及進出廠時的噪聲，類比同類項目，噪聲源強59dB（A）-80dB（A），經過隔聲及距離衰減后，可使廠界晝夜噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中2類標準，即晝間廠界噪聲影響值≤60dB（A），夜間噪聲影響值≤50dB（A）。

其它

-

主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）：

無

施工期環(huán)境影響分析：

建設項目租用太倉市伊莎貝爾服裝有限公司閑置廠房，施工期主要為設備安裝調試，施工期較短，工程量不大，施工期對周圍環(huán)境的影響較小。

營運期環(huán)境影響分析：

1、大氣環(huán)境影響分析

建設項目無組織廢氣主要為汽車尾氣，產生情況見表22。

表22  建設項目大氣污染物產生情況表

建設單位擬通過以下措施加強無組織廢氣控制：

①優(yōu)化檢測流程；

②嚴格限制在檢測車間開引擎的時間；

③盡量縮短汽車在廠內停留時間；

④加強車間通風，使車間內的無組織廢氣滿足相應的車間濃度標準。

為了保護人群健康，減少正常排放條件下大氣污染物對居住區(qū)的環(huán)境影響，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則》大氣環(huán)境（HJ2.2-2008）確定大氣環(huán)境防護距離，計算參數(shù)見表23。

表23  大氣環(huán)境防護距離計算表

經過計算，本項目無組織排放的污染物廠界濃度最高點預測值可達到《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2無組織排放濃度限值要求，無超標點，因此不需設置大氣環(huán)境防護距離。項目無組織廢氣排放滿足環(huán)境控制要求。

根據(jù)《制定地方大氣污染物排放標準的技術方法》（GB/T3840－91）的有關規(guī)定，計算衛(wèi)生防護距離，計算公式如下：

式中：C_m   ——標準濃度限值（mg/m³）

Q_c  ——大氣污染物可以達到的控制水平（kg/h）

A、B、C、D——衛(wèi)生防護距離計算系數(shù)

r  ——排放源所在生產單元的等效半徑（m）

L  ——衛(wèi)生防護距離（m）

在計算中，建設項目無組織排放污染物計算衛(wèi)生防護距離的參數(shù)取值見表24。大氣污染物源強情況見表25，衛(wèi)生防護距離計算情況見表26。

表24 衛(wèi)生防護距離計算系數(shù)

注：*為本項目計算取值。

表25  無組織排放源強和面積

注：*為本項目計算最大值。

     建設項目的衛(wèi)生防護距離見表26。

表26  衛(wèi)生防護距離計算表

建設項目衛(wèi)生防護距離為以檢測車間執(zhí)行邊界的100m范圍，永樂村、永樂社區(qū)衛(wèi)生站距離廠區(qū)邊界距離分別約105m、110m。目前該衛(wèi)生防護距離范圍內主要為建設項目周邊其他工業(yè)企業(yè)，無居民住宅、學校、醫(yī)院等環(huán)境敏感目標。該防護距離內今后也不得規(guī)劃、新建居民住宅、學校、醫(yī)院等環(huán)境敏感目標。

因此，建設項目廢氣污染防治措施可行，廢氣經治理后均可達標排放，對周圍大氣環(huán)境影響較小。

2、水環(huán)境影響分析

建設項目無生產廢水產生及排放，生活污水達接管要求后，近期由環(huán)衛(wèi)清運至璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠進行處理，待項目擬建地污水管網(wǎng)建成后，經規(guī)范化排污口排入污水管網(wǎng)，進入璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠進行處理，達標尾水最終排入三漫塘。

建設項目生活污水250t/a，主要污染物為主要污染物為COD 400mg/L、SS 200mg/L、氨氮25mg/L、總氮35mg/L、總磷4mg/L，達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4中三級標準及《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）表1中B級標準，滿足璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠接管標準，近期環(huán)衛(wèi)清運，遠期接管經市政污水管網(wǎng)，排至璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠集中處理。

璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠位于太倉市璜涇鎮(zhèn)彌陀寺北側200米，處理能力2萬噸/日，處理工藝采用A²/O氧化溝工藝，主要是接納浪港口以北，沿江路以東的璜涇鎮(zhèn)部分地區(qū)的生活污水和工業(yè)用水。目前現(xiàn)有項目處理能力2萬噸/日，已于2007年投產。

璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠出水指標達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）中一級標準的A標準（COD_cr≤50mg/L、BOD₅≤10mg/L、懸浮物≤10mg/L、總氮≤15mg/L、氨氮≤5mg/L、總磷≤0.5mg/L），出水水質優(yōu)于《太湖地區(qū)城鎮(zhèn)污水處理廠及重點工業(yè)行業(yè)主要水污染物排放限值》（DB32/T1072-2007）表1中城鎮(zhèn)污水處理廠Ⅰ尾水排放濃度限值，廢水處理達標后排入三漫塘，三漫塘最終匯入錢涇。璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠污水處理工藝見圖3。

建設項目排入璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠廢水總量為1.0t/d，約占璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠處理能力的（2萬噸/日）的0.005%，璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠目前尚有余量接納本項目廢水，本項目廢水的接入不會對璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠的正常運營產生沖擊。因此，建設項目營運期產生的污水接入璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠集中處理是切實可行的。

綜上所述，建設項目排放的廢水經璜涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)污水處理廠處理后達標排入三漫塘，對周圍水環(huán)境影響較小。

3、固體廢物環(huán)境影響分析

建設項目產生的固廢主要有生活垃圾，環(huán)衛(wèi)清運，見表27。

表27  建設項目固體廢物利用處置方式評價表

對一般工業(yè)固廢暫存場所加強監(jiān)督管理，廠內一般工業(yè)固廢的暫存場所需按照《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001及修改單）要求建設，具體要求如下：

（1）貯存、處置場的建設類型，必須與將要堆放的一般工業(yè)固體廢物的類別相一致。

（2）貯存、處置場應采取防止粉塵污染的措施。